Metode en proses van skeeps agterbuisboor
Toerusting vir lynboormasjiene op die perseel help die swaardiens-skeepswerf en kragsentrale om die stilstandtyd te verminder, die vervoerkoste te bespaar en meestal wins te maak.
Met die toepassing van nuwe skeepsboutegnologieë word skepe groter as voorheen. Die deursnee van die styfbuise van baie groot olietenkskepe, grootmaatdraers en groot houerskepe is relatief groot, sommige is ongeveer 1000 mm; die styfbuise is ook langer, gewoonlik ongeveer 5000-10500 mm. Lynboorwerk op die perseel op die bogenoemde manier sal die volgende nadelige effekte hê: 1. Die styfbuis is langer, die boorstaaf is langer en swaarder, en die defleksie wat geproduseer word, is ook groter, wat die kwaliteit van die boorwerk beïnvloed. 2. Dit is nodig om langer boorstawe te vervaardig, wat 'n groot belegging vereis.
Prosedure en vereistes vir die boor van die agterste kolomas
Spesiale gereedskapinspeksie: Inspeksie ter plaatse van die speling van die ondersteunende laers, die gladheid van die boorry, die buigsame voeding van die ratkas, en die aanpassing van 'n sekere aantal laers, gereedskaphouers en gereedskap.
Tekening: Vertroud met die ontwerptekening en die tegniese uitlegtekening van die steunlager en meet die werklike posisie van die boorry.
Hantering van die boorry: verwyder die boorry van die vertikale verspreider en plaas dit op 'n spesiale V-vormige raam om na die gebruiksplek te vervoer, en onreëlmatige hantering is streng verbode.
Installering van die boorstaaf: draai die binneste gat van die agterste kolomasdoop (onderste stuk) toe met 'n suiwer aluminiumplaat of dik rubbervel met 'n dikte van meer as 3 mm, lig dit in 'n V-vorm met twee kalebasse en ryg dit in die voorwaartse rigting in.
Ondersteunende laerposisionering: Nadat die boorry in die asgat van die agterste kolom geplaas is, word dit met 'n V-vormige katrolraam opgelig, en die reguit grein word in lyn gebring met die meerhoekige kalibrasie met 'n merkplaat of 'n spesiale binnekaart om aan die vereistes te voldoen.
Bevestiging van die laerraam: installeer die steunraam volgens die vereistes van die prosestekening. Wanneer die sitplekplaat, steunplaat en romp of kompartement vasgesweis word, moet die bevestigingsskroewe van die laerskulp heeltemal losgemaak word.
Belyning van die boorry: Nadat die ondersteunende laerraam gesweis en afgekoel is, kan die dubbellynbelyning met skroewe aangepas word, en die middelposisie kan aangepas word totdat dit aan die vereistes voldoen.
Inspeksie van die hele stelsel: Nadat die kalibrasiewerk voltooi is, kan die kragstelsel gekoppel word, en die smeerolie kan bygevoeg word om die toetslopie van die motor uit te voer en te kontroleer: (1) vibrasie teen lae spoed; (2) of die voedingsposisie aan die vereistes voldoen; (3) Na 'n paar minute se loop, of daar enige duidelike weerspieëling van die laertemperatuur van elke rat is, en of die astemperatuur nie hoër as 45° is nie.
Voer: Voer 'n klein hoeveelheid nadat die gereedskap met die hand gelei is om te verseker dat daar geen hindernis is voordat dit volgens growwe boorwerk gevoer word nie.
Growwe boorwerk: Die boorry loop stabiel en die rollende snyer kan sonder ernstige probleme volgens die maksimum snyhoeveelheid gevoer word.
Herinspeksie: Wanneer die growwe bewerkte oppervlak 90% van die totale oppervlakte van die asdoop uitmaak, moet 'n herinspeksie uitgevoer word. Kontroleer die boorry om die middellyn te vind om die binneste gatgrootte te meet, en kontroleer die grootte van die styfbuisblank om die bewerkingstoelae te beheer.
Fynboorwerk: Nadat die growwe boorwerk korrek nagegaan is, sal dit die fynboorwerk betree. Dit is nodig dat die boorry stabiel, sonder vibrasie, sonder 'n rollende snyer loop, en dat die gladheid aan die vereistes voldoen. Fynboorwerk moet snags of op reënerige dae uitgevoer word om rompvervorming te voorkom.
Skraapvlak: Die skraap van die vlak kan slegs uitgevoer word nadat die binneste gat verwerk en die inspeksie geslaag het (omdat die inspeksiesirkellyn na verwerking gepoleer is).
Voorbeeldstaaf: Na boor- en slaaginspeksie sal tegnici, inspekteurs en vakmanne uitlaatpypverwerkingstekeninge teken.
Tegniese vereistes vir die boor van die agterste kolomas
1. Die afwyking tussen die boormiddelpunt en die oorspronklike posisioneringsmiddellyn van die skaggat moet minder as 0.10 mm wees, en die skaggat van die agterste paalskag moet wees
En die middelpunt van die skottinggat moet koaksiaal wees, en die wanbelyning moet binne 0.10 mm wees.
2. Die voorste, middelste en agterste laergate van die skagstelsel moet koaksiaal wees, en die wanbelyning moet nie groter as 0.20 mm wees nie.
3. Nadat die gat-eindoppervlak verwerk is, moet dit loodreg op die aslyn wees, en die nie-loodregheid daarvan moet nie groter as 0.20 mm wees nie.
4. Vereistes vir die gladheid van die verwerkte oppervlak, die paringsoppervlak is 6.3, en die nie-ooreenstemmende oppervlak is 25.
Meer inligting of aangepaste masjiene, stuur vir ons 'n e-possales@portable-tools.com
